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暑期小团游大热,疫情下品质游被追捧

2020-08-02 09:02 来源:南方日报

  “20个旅游定制顾问,去年暑期每人每天设计10-15个方案,今年一天至少要出20个方案,有的顾问工作量接近翻倍。”孟海新是飞猪海南百事通国旅专营店的负责人,跨省游重启后,原本平淡的小团定制游异常火爆,让他多少有点始料未及。

  受疫情影响,传统的三五十人大团突然变成了“非主流”,取而代之的是不超过25人的小团,或更为精致的私家团、定制团。团型变化只是表面,它的背后,是整个旅游业体系的加速重构。

  在众多旅行社的眼中,这片刚刚被重启的市场,显得既熟悉又陌生。中国旅游市场最基础的业务模式,终于被推到了变革的前沿。

  小团出行越来越受欢迎。

  精品小团增长迅速

  7月中旬,文化和旅游部发布《关于推进旅游企业扩大复工复业有关事项的通知》,宣布恢复跨省(区、市)团队旅游。仅一周之后,飞猪平台上的跨省游商品就已超过10万件,同比增长114%。

  比起笨重且缺乏安全感的传统大团,小团占尽先机。据孟海新介绍,目前海南百事通国旅的业务量已经恢复到往年同期的六成左右,小团功不可没。“现在来的客人,基本都会选择小团或私家团,同样的线路,大小团价格能差一倍,但客人还是喜欢选高品质的产品”。

  而在千里之外的西部,小团同样受到追捧。西安美途国旅是一家主营西安及周边1~2日游的公司,该公司总经理张萌介绍,复工以来,他们把原先的大团人数缩减一半,并增加了8人一车的精品小团,“80%的客人都会选择8人小团。”

  成都简美旅行,主打四川、贵州、青海以及甘肃的高端大巴游,总经理李波说,尽管目前公司整体业绩还未恢复到往年同期,但旗下两款高端大巴产品,销量每天都在增长。

  疫情下出行减少,为品质游提供了新的空间。

  疫情下品质游的空间更大

  品质游并不是新课题,但为何今年忽然走红?飞猪国内游事业部副总经理崔宇鹏认为,疫情后消费者更看重安全是一个因素,同时,疫情大幅减少了客流,暑期旅游资源不再那么紧张,也给了做小团的旅行社更多腾挪的空间。

  以西安美途为例,15人团和8人团,用的车是一样的,往年暑期,市场上根本没有那么多车和导游,别说是小团,大团都要抢资源。“小团这件事,是一个循序渐进的过程,资源要慢慢能跟上,”张萌说。

  在业内人士看来,客观上,疫情给了旅游业升级产品的机会,但要真正质变,必须是一场全系统的革新,需要强有力的“龙头”来整合。

  “吃什么餐、住什么酒店、用什么车、行程怎么安排,都必须很清晰,如果违约,全额退钱还要赔款。”李波说,他们很乐于根据这样清晰的标准,去调整自己的产品。“去掉灰色,让产品内容更清晰,这本身也是一种精品化的方式。”

  专业性是品质游的核心趋势。

  品质游需要细节专业化

  在张萌看来,品质不等于高价。“从我们运营的经验看,即便经济实力很强的客人,对性价比也是有要求的。”

  孟海新认为,对主流的、大众的旅游市场而言,在性价比的基础上,才能谈品质。而且所谓“品质”,并不仅仅是豪华的酒店和车辆,也包括容易被人忽略的内容,比如导游的素质、游览的时段、行程的衔接……“都是细节,甚至客服的话术、语音语调,服务人员的举止体态。”

  “旅游业发展到现在这个阶段,也要像工业化产品那样,在各个环节上做非常精细化的打磨。”孟海新说,小团、精品、定制……这些概念每一步背后都是专业性,对专业性的不断打磨提升,也是旅游行业一个很核心的趋势。

  勤修内功,做好自己,似乎是疫情之下中国旅游企业及其从业人员最踏实的选择。张萌预计,未来短期内,传统的旅游团,和精品、小团、定制、自由行等品质游产品,市场体量仍将维持在1比1。“品质游一定是趋势,但中间的路并非一蹴而就”。

  【记者】蔡华锋

编辑: 罗予岐

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