2022年潮州的元宵节，潮州古城中唱响了潮剧《荔镜记》的曲韵，配合广济桥和门楼的灯光，古城的风韵令人叹为观止，此时走进潮州古城，宛如步入明朝意境。  

　　走出潮州古城广济楼城门是广济桥，这一楼一桥是潮州人的精神图腾。  

　　春和景明的3月，古城更添古韵，属于“女神”的3月佳节，我们走近了“全国巾帼建功标兵”的“最美文物安全守护人”余小洁。  

　　2021年3月，她获中华妇女联合会授予“全国巾帼建功标兵”荣誉称号；6月，她获国家文物局授予2021年度“最美文物安全守护人”荣誉称号，是去年广东省唯一入选者。她就是潮州广济桥文物管理所所长。  

　　讲述这位“最美文物安全守护人”的日常，事情要从2007年开始讲起。  

　　2007年，广济桥修复工程竣工，广济桥文物管理所成立，开启了文物保护的日常，余小洁已是保护团队的一员。  

　　2007-2022年，余小洁开始了十五年如一日的，与广济桥“厮守”和“守护”的工作。  

　　守护文物安全，15年如一日地坚守  

　　文物是一个国家、一个民族历史与文化传承的重要载体和实物见证，是不可再生、不可替代的宝贵资源。  

　　2007年成立的“潮州广济桥文物管理所”从制度、资料的建立、梳理，一切从零开始，到现在的安全守护，一切都有章可循，每一个字都是全新确立。  

　　“文物保护工作除了对专业的关注之外，更重要的是高度的责任感”。余小洁表示，“这10多年来，一直有着文物工作者的骄傲；作为文物从业者既要专注于挖掘文物的内在底蕴、提升其内涵，更要着力于琐碎杂务，几十年如一日地关注和守护文物的安全，因为文物安全是文物保护的红线、底线和生命线”。  

　　2021年，余小洁组织团队完成了“广济桥亭台楼阁木构件保养维护工程”，这是自2007年以来最全面的一次检查纠偏和加固。  

　　“广济桥二十多个古桥墩，是文物价值最大的部分，也是保护的重点难点。它本身是一个不可移动的大文物”；在余小洁的愿景中，“日后有可能的话，在检查桥墩做水下勘探时可以做成直播的话，对广济桥的保育宣传应该会有更好的效果”。  

　　这15年来，余小洁带领团队详细制订了文物保护工作方案和应急预案，逐步建立和完善一系列文物保护和管理规章制度，如常态化的文物保护“半月一检”制度、消防安全季度应急演练、防火防雷用电设施月度检修制度、防洪防汛防风应急及游客高峰节点安全保障制度等。  

　　管理所至今仍严格执行“半月一检”及“每天必检”，包括楼、桥各成立了“安全管理小组”；每天上班的第一件事情就是检查各种电器、电线的安全情况，还有18艘木船上的救生衣、供水的增压系统是否正常等。  

　　并非有雄心大展宏图的才是英雄，更难能可贵的是默默付出、不图显露的众生也是英雄，而文物安全守护更需要后者这种驻守平凡的奉献精神。  

　　在余小洁的访谈中，她的谦逊正透着这样的精神，作为潮州人对广济桥和门楼的深沉之爱深入骨髓，智慧神奇的广济桥也见证了韩江两岸的历史浮沉，作为陪伴潮州人满怀自信地走向未来。  

　　笔架烟雨广济桥，一里长桥一里市  

　　纱幔低垂，飞檐反宇，长虹卧波，站在笔架山巅遥望广济桥，烟雨韩江入画。  

　　余小洁对广济桥的用心守护，既体现在日常安全管理的细节上，还体现在专业的研究方面，更有对古桥和潮州非遗文化的活化利用上。  

　　记者了解到，15年来，余小洁潜心学术研究，践行创新发展理念，熟练掌握文物保护专业的基础理论和专业技术技能，她撰写《试论潮州广济桥文物保护管理》《试论潮州广济桥的六大建筑特色》高质量学术论文；主持完成两处文物修复工程专业技术资料及历史档案分类整理，为广济桥后续保护和研究提供完整的文献。  

　　她还先后主持完成10多项文物保护性重大维缮项目，包括钢质木饰梭船建造、亭台楼阁木构件油漆维护、浮桥跳枋和栏杆设计安装以及广济桥水下安全勘察工程等项目，实施广济桥古石梁区等附属设施建设。  

　　据介绍，近期来在数字科技加持下，对广济桥上全部亭屋和楼阁进行全面勘查、纠偏加固；借助新技术对广济桥桥墩66个沉降监测点、19个位移监测点进行了6次全面的生命周期监测。  

　　“文物保护要见人见物见生活”，这一“素养”几乎成为余小洁的工作内在动力。潮州当前拥有17个国家级的非遗项目，每天有3个非遗项目的传承人在广济桥的楼阁亭屋中展示，每到节假日，广济桥上则有“非遗集市”及动态的非遗文化展演，基本再现了明代时广济桥上“一里长桥一里市”的繁华盛况。  

　　红棉三月，橡木花开，游赏潮州看尽人间烟火气。广济桥，晨起由木船相连，暮时为大船“让路”通航，“同舟共济”的守桥人每天兢兢业业地巡视检查、珍惜守护。  

　　说与“851岁广济桥”的情话  

　　南宋乾道七年（公元1171年），始建于南宋的广济桥至去年（2021年）恰好是850岁高龄，最初仅是一座86艘小船连成的简陋浮桥；  

　　从这1711年开始，潮州人开启了数百年前赴后继的建桥史。  

　　从第一个桥墩开始，经过了宋、元、明三个朝代，历时359年的时间，最终形成了“十八梭船廿四洲”的格局。  

　　此后，又经过数次战乱烧毁、洪水冲击、特殊年代的改造，直至2007年，才被重修恢复了原貌。  

　　采访过程中，余小洁对于广济桥的“高龄”年轮如数家珍，“2007年修复的依照明代的样式；以前每位潮州州官都积极地参与到建设广济桥的惠民行动中，潮州府有多少财力就投入多少，财力足以建造一个桥墩就建造一个桥墩，总之桥是州府的‘命脉’，因为最初作为交通功用，广济桥不仅联通了潮州两岸，还是古代闽粤的交通和经济大动脉，作为‘海上丝绸之路’的重要节点，广济桥那些年也是联通内外的动脉”。  

　　世界第一座启闭式石桥，中国四大古桥之一，广济桥的价值远远超越一座建筑本身。  

　　加入“潮州广济桥文物管理所”，余小洁的心愿是“为广济桥恢复古貌，并且保护起来，活化起来”。2001年国家文物局批准同意广济桥的修复方案，2003年动工。  

　　2003-2007年之间，高龄的广济桥静默中整装，迎来她新的“高光”时刻，2007年6月18日，按照广济桥的发展顶峰模式，即明代的造型修复成功，修旧如旧，重新开放，重现了“十八梭船廿四洲”的智慧。  

　　横跨江面的石板，曾是几百年来潮州人渡江的必经之路；那形态各异，彰显着潮州古建筑之美的亭台楼阁，曾是潮州先民叫卖贸易的“桥市”所在；那朝闭夕启的梭船浮桥，曾是潮州人通往世界的重要关卡。  

　　集合梁桥、浮桥、拱桥于一体的广济桥，是中国四大古桥之一，是世界第一座启闭式石桥，广济桥的价值远远超越一座建筑本身。  

　　南都记者 肖阳